{"id":7775,"date":"2017-02-03T14:26:15","date_gmt":"2017-02-03T17:26:15","guid":{"rendered":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/?p=7775"},"modified":"2017-02-03T14:26:15","modified_gmt":"2017-02-03T17:26:15","slug":"sao-luis-recebe-yet-go","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/sao-luis-recebe-yet-go\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Lu\u00eds recebe Yet GO, concorrente do Uber"},"content":{"rendered":"

S\u00e3o Lu\u00eds recebe neste s\u00e1bado (21), uma nova plataforma de mobilidade urbana, o Yet Go. De imediato, o aplicativo ir\u00e1 oferecer os servi\u00e7os de corridas em carro comum, carros de luxo e em t\u00e1xis. O aplicativo, atualmente possui cerca de 300 motoristas aprovados e que devem j\u00e1 na pr\u00f3xima semana, realizar corridas em toda a cidade.
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\nA tarifa prevista para ser cobrada \u00e9 de R$ 1,70 para carro comum e R$ 2,00 para o carro de luxo, a cada quil\u00f4metro percorrido. A tarifa base ser\u00e1 de R$ 3,00. Al\u00e9m disso, o aplicativo ainda oferece o pagamento de corridas no cart\u00e3o e no dinheiro, como uma forma de atrair mais usu\u00e1rios.
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\nEm entrevista ao Imparcial Online, Yuri Mota, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Yet Go no Norte e Nordeste, afirmou que a tarifa cobrada pelo servi\u00e7o chega a ser 40% mais barata em rela\u00e7\u00e3o a bandeira 1 do t\u00e1xi comum.
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\nMota ainda afirma, que os usu\u00e1rios da Yet Go ter\u00e3o mais economia no servi\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o a seu principal concorrente, o Uber. Principalmente na forma como os valores dos servi\u00e7os s\u00e3o calculados, j\u00e1 que a Yet Go utiliza a tarifa fixa e o seu principal concorrente, utiliza a tarifa din\u00e2mica.
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\n\u201cNossa principal diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a nosso concorrente (Uber) \u00e9 que trabalhamos com tarifa fixa e n\u00e3o a din\u00e2mica, como \u00e9 no caso deles. Ent\u00e3o qualquer hora do dia, da noite, os usu\u00e1rios v\u00e3o pagar o mesmo valor. O que n\u00e3o acontece com o nosso concorrente, que caso tenham uma demanda muito alta e pouca oferta, a tarifa sobe. Ou seja, uma corrida que custa 10 reais normalmente, dependendo do hor\u00e1rio e da demanda, pode sair por 40 reais\u201d afirmou Yuri Mota.
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\nComo forma de atrair mais clientes, a empresa oferece uma s\u00e9rie de promo\u00e7\u00f5es, como o Yet10 que oferece corridas a R$10,00 para qualquer lugar dentro do munic\u00edpio. A promo\u00e7\u00e3o j\u00e1 acontece em outras cidades do Brasil, e deve acontecer logo nas primeiras semanas que o servi\u00e7o estar\u00e1 ativo na capital.
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\nSeguran\u00e7a<\/strong>
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\nAssim como seu principal concorrente, o servi\u00e7o n\u00e3o possui uma padroniza\u00e7\u00e3o nos seus servi\u00e7os, o que levanta a quest\u00e3o da seguran\u00e7a dos passageiros quando utilizam esse tipo de servi\u00e7o. Mas segundo Yuri, a seguran\u00e7a dos seus passageiros que utilizam a Yet Go \u00e9 algo primordial.
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\nAo solicitar o cadastro de ades\u00e3o ao servi\u00e7o, o motoristas precisam apresentar uma certid\u00e3o negativa de antecedentes criminais e estar com a documenta\u00e7\u00e3o pessoal e do ve\u00edculo em dia. Al\u00e9m disso, o ve\u00edculo deve ser de um ano acima de 2008 e estar bem conservado, como forma de garantir a seguran\u00e7a dos passageiros.
\n
\nCriando empregos no estado<\/strong>
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\nAl\u00e9m da facilidade e mobilidade que o aplicativo traz aos usu\u00e1rios maranhenses, um dos principais motivos que trouxeram a iniciativa para a cidade foi a oportunidade na gera\u00e7\u00e3o de empregos e renda para os maranhenses.
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\n\u201cN\u00f3s transformamos a Yet Go em franquia como forma de ganhar o p\u00fablico, para que pessoas da regi\u00e3o pudessem fazer parte do servi\u00e7o. Ent\u00e3o, queremos que pessoas daqui da cidade, do estado, fa\u00e7am parte disso, como uma forma de gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para o estado\u201d pontuou Yuri Mota.
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\nExpans\u00e3o<\/strong>
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\nA ideia da empresa, \u00e9 ampliar as formas de servi\u00e7o dentro do estado. A pretens\u00e3o \u00e9 que em breve, os Moto-Taxis entrem na lista de servi\u00e7os oferecidos pela Yet Go. E em breve, algumas cidades do Maranh\u00e3o que possuem mais de 100 mil habitantes, ir\u00e3o poder usufruir do aplicativo e suas facilidades.
\nSegundo Yuri, a ideia \u00e9 que nessas cidades os moto-t\u00e1xis sejam o principal foco, j\u00e1 que esse tipo de transporte \u00e9 muito comum no interior do estado.
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\nYet Go<\/strong>
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\nO Yet Go come\u00e7ou a ser desenvolvido a mais ou menos um ano, em Belo Horizonte, at\u00e9 receber investimentos de grupos de Bel\u00e9m, no Par\u00e1, e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. A franquia maranhense foi comercializada com pouco mais de 60 dias de atua\u00e7\u00e3o do novo servi\u00e7o, que j\u00e1 funciona tamb\u00e9m em Cuiab\u00e1, al\u00e9m das capitais de origem dos investidores.
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\nO aplicativo, 100% brasileiro, foi desenvolvido em Bel\u00e9m, no Par\u00e1, pelo chefe de departamento de TI da Yet Go, Raphael Cangu\u00e7u, e lan\u00e7ado em novembro de 2016. Ele j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para download no Android e Apple Store.
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\nEm pouco tempo, seu sucesso como franquia j\u00e1 ultrapassa os limites marcando presen\u00e7a em boa parte das capitais brasileiras com o prop\u00f3sito de ser a melhor plataforma de mobilidade urbana do pa\u00eds, especialmente, considerando-se custo\/benef\u00edcio.<\/p>\n

Artigo publicado originalmente em O Imparcial<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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