{"id":7762,"date":"2017-02-03T10:55:09","date_gmt":"2017-02-03T13:55:09","guid":{"rendered":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/?p=7762"},"modified":"2017-02-03T11:10:18","modified_gmt":"2017-02-03T14:10:18","slug":"planos-yet-go-blumenau-sc","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/planos-yet-go-blumenau-sc\/","title":{"rendered":"Os planos do Yet GO, concorrente do Uber, para Blumenau e SC"},"content":{"rendered":"

Chamado de \u201cconcorrente do Uber\u201d, o Yet GO acaba de desembarcar em Blumenau. Executivo respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio no Paran\u00e1 e em Santa Catarina, Alexandre Ratacheski diz que o munic\u00edpio tem \u201centre 50 e cem\u201d motoristas cadastrados.
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\nApesar de j\u00e1 funcionar na cidade, ainda \u00e9 dif\u00edcil, por causa da baixa ades\u00e3o, encontrar prestadores dispon\u00edveis por aqui \u2013 o que, promete Ratacheski, deve mudar em breve.
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\nO Yet GO \u00e9 bem parecido com o Uber. O usu\u00e1rio baixa o aplicativo, solicita a corrida, paga com um cart\u00e3o de cr\u00e9dito previamente cadastrado \u2013 o pre\u00e7o sai bem mais em conta em rela\u00e7\u00e3o a um t\u00e1xi comum \u2013 e, ao final, avalia o motorista. Mas h\u00e1 algumas diferen\u00e7as pontuais.
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\nAo contr\u00e1rio do conhecido concorrente, n\u00e3o existe a tarifa din\u00e2mica, que aumenta o valor em hor\u00e1rios de pico. Taxistas e mototaxistas tamb\u00e9m podem usar o app para que os passageiros os localizem.
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\nStartup 100% brasileira, a Yet GO j\u00e1 atende mais de 50 munic\u00edpios e quer chegar a cem ainda neste ano. Ratacheski esteve nesta quinta-feira em Blumenau e falou para a coluna sobre os planos da empresa.
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\nQual a diferen\u00e7a do Yet GO para o Uber?<\/strong>
\nA primeira \u00e9 o modelo de franquia. Podemos ter empreendedores participando do neg\u00f3cio ativamente e tentando customizar a opera\u00e7\u00e3o, para tentar falar a linguagem de cada regi\u00e3o. O Brasil \u00e9 muito diferente. A segunda \u00e9 o valor da tarifa. A gente n\u00e3o tem a tarifa din\u00e2mica. Ela \u00e9 fixa, em geral de 30% a 40% abaixo da concorr\u00eancia de outros segmentos. Quando o cliente entra na corrida ele vai saber que \u00e9 sempre o mesmo pre\u00e7o por minuto. N\u00e3o vai variar, n\u00e3o vai ter surpresas. E o terceiro diferencial \u00e9 que o Yet GO \u00e9 muito democr\u00e1tico por permitir carros comuns, de luxo e tamb\u00e9m atender motoristas de t\u00e1xis e moto-t\u00e1xis.
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\nComo funciona o servi\u00e7o para os taxistas e mototaxistas?<\/strong>
\nDa mesma forma que o motorista comum. O taxista se cadastra e manda a documenta\u00e7\u00e3o. Assim que for aprovado ele est\u00e1 ativo. Qualquer usu\u00e1rio que solicitar o servi\u00e7o vai fazer a corrida pelo pre\u00e7o do aplicativo. O motorista vai pagar, por essa corrida, R$ 2 para o aplicativo. Se a corrida for R$ 100, R$ 50 ou R$ 30, vai pagar R$ 2. Para o motot\u00e1xi \u00e9 exatamente a mesma din\u00e2mica, mas \u00e9 cobrado R$ 1.
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\nQuais s\u00e3o as exig\u00eancias para ser um motorista?<\/strong>
\n\u00c9 preciso ter um carro fabricado a partir de 2010 com quatro portas, ar-condicionado, uma carteira de motorista v\u00e1lida e um \u201cnada consta\u201d em antecedentes criminais. \u00c9 basicamente isso. Com essas premissas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel virar um parceiro Yet GO.
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\nComo a empresa est\u00e1 hoje em SC e quais os planos daqui para frente?<\/strong>
\nInicialmente disponibilizamos a plataforma em Blumenau, Joinville e Florian\u00f3polis. A ideia \u00e9 fazer a\u00e7\u00f5es para alavancar usu\u00e1rios e motoristas nessas regi\u00f5es e expandir o servi\u00e7o em at\u00e9 120 dias para demais cidades importantes de Santa Catarina, como Itaja\u00ed, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, Navegantes. Nosso foco s\u00e3o cidades pr\u00f3ximas a 200 mil habitantes ou que estrategicamente t\u00eam um volume grande de necessidade de transporte.
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\nH\u00e1 quantos motoristas cadastrados hoje em Blumenau? E a partir de quando a empresa vai estar operando plenamente na cidade?<\/strong>
\nN\u00f3s costumamos divulgar os n\u00fameros nacionais. Temos 20 mil motoristas cadastrados nacionalmente e mais de 70 mil usu\u00e1rios. Aqui a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 come\u00e7ando e vai crescer naturalmente, alavancada tamb\u00e9m pelo modelo de remunera\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel. Cada motorista e usu\u00e1rio pode ter uma bonifica\u00e7\u00e3o caso indique outras pessoas. Ent\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o vai crescer. O plano \u00e9 esse.
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\nComo funciona a remunera\u00e7\u00e3o para o motorista?<\/strong>
\nA remunera\u00e7\u00e3o, no caso do motorista independente, \u00e9 muito parecida com a do mercado. Um carro comum paga 25% de comissionamento sobre cada corrida. Para o carro de luxo, que exige um investimento mais alto por parte do motorista, o comissionamento \u00e9 de 20%.
\n
\nComo o motorista se cadastra?<\/strong>
\nPara o motorista o jeito mais simples \u00e9 acessar o site<\/a>. L\u00e1 vai ter a orienta\u00e7\u00e3o e a documenta\u00e7\u00e3o exigida. Ele manda e essa documenta\u00e7\u00e3o vai ser analisada. Quem tem Android (sistema operacional) no celular, caso da maioria, pode fazer isso pelo aplicativo tamb\u00e9m. O motorista que tem iPhone (iOS) pode fazer pelo site e em breve poder\u00e1 fazer pelo aplicativo. Para os usu\u00e1rios, o aplicativo j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel tanto para Android quanto para iOS.
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\nA pessoa que quer se cadastrar pode ter outro emprego ou prestar servi\u00e7o para um concorrente do Yet GO?
\nSem d\u00favida. O objetivo \u00e9 identificar pessoas que queiram acessar a nossa plataforma e ganhar dinheiro da forma que elas acharem melhor, seja trabalhando o dia todo, um per\u00edodo ou s\u00f3 \u00e0 noite, como muitos j\u00e1 fazem. Ent\u00e3o a ideia \u00e9 realmente ser um parceiro de todos esses profissionais do mercado que buscam uma remunera\u00e7\u00e3o adicional, mas dentro de um padr\u00e3o de qualidade e acompanhamento. O motorista vai ser acompanhado e avaliado pela empresa e pelos usu\u00e1rios para poder permanecer no aplicativo.
\n
\nE os benef\u00edcios para o passageiro?<\/strong>
\nEm rela\u00e7\u00e3o ao padr\u00e3o de mercado e a outros servi\u00e7os mais antigos dispon\u00edveis, o passageiro vai pagar um valor de corrida at\u00e9 40% menor. Outro benef\u00edcio \u00e9 poder em alguns momentos se beneficiar da promo\u00e7\u00e3o do Yet 10. Pegando uma corrida de at\u00e9 R$ 50, ele vai pagar s\u00f3 R$ 10. Isso a gente lan\u00e7a no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o. Continuamente vamos lan\u00e7ar promo\u00e7\u00f5es para movimentar o mercado, fazer as pessoas conhecerem a plataforma e ver que ela funciona.
\n
\nAt\u00e9 onde a Yet GO quer chegar no Brasil? Tem planos para expandir para fora?<\/strong>
\nA Yet GO \u00e9 uma empresa 100% brasileira. O primeiro objetivo \u00e9 chegar \u00e0s principais cidades do Brasil com uma qualidade de servi\u00e7o boa e ser uma refer\u00eancia positiva em termos de mobilidade, permitindo que as pessoas usem esse servi\u00e7o gastando menos ou at\u00e9 optando em n\u00e3o ter mais carros, que poluem as ruas e dificultam o tr\u00e2nsito. Esta \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para ajudar as cidades a dar uma resposta para a mobilidade. Temos sim planos de levar o aplicativo para fora. Est\u00e1 previsto que ao longo do primeiro semestre ou no m\u00e1ximo no segundo essa plataforma chegue a Orlando e Miami. J\u00e1 existem franqueados interessados em lan\u00e7ar essa plataforma por l\u00e1 e isso est\u00e1 sendo estudado pela empresa.<\/p>\n

Artigo publicado originalmente em Jornal de Santa Catarina<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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