{"id":7657,"date":"2017-01-12T15:07:38","date_gmt":"2017-01-12T18:07:38","guid":{"rendered":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/?p=7657"},"modified":"2017-01-30T17:20:14","modified_gmt":"2017-01-30T20:20:14","slug":"yet-go-cuiaba-taxis-parceiros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/yetgo.com.br\/blog\/yet-go-cuiaba-taxis-parceiros\/","title":{"rendered":"Yet Go j\u00e1 opera em Cuiab\u00e1, quer taxis parceiros e pre\u00e7o tenta “peitar” Uber"},"content":{"rendered":"

O aplicativo de mobilidade urbana Yet Go entrou em funcionamento em Cuiab\u00e1 na \u00faltima segunda (9). O servi\u00e7o, que oferece transporte privado, chega \u00e0 Capital prometendo pre\u00e7os mais baixos e ainda realizar uma concorr\u00eancia saud\u00e1vel com a Uber. Entre os diferenciais do aplicativo est\u00e3o a taxa \u00fanica e o conv\u00eanio com os t\u00e1xis.
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\nSegundo o CEO da empresa, Jailson Ferreira, o Yet Go j\u00e1 est\u00e1 funcionando em 23 cidade, como Porto Alegre, Fortaleza, Macei\u00f3, Recife, Alagoas, Manaus e Bel\u00e9m. A ideia inicial era liberar o funcionamento em Cuiab\u00e1 somente na pr\u00f3xima sexta (13), mas a data foi adiantada porque, segundo o empres\u00e1rio, a cidade j\u00e1 est\u00e1 pronta para receber o servi\u00e7o.
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\nO principal objetivo do aplicativo \u00e9 oferecer uma alternativa aos clientes nesse setor que tem pouca concorr\u00eancia. \u201cO consumidor tem o direito de ter uma livre escolha. O dinheiro suado \u00e9 dele, ele precisa poder escolher o que cabe em seu bolso. E a \u00fanica forma disso acontecer \u00e9 havendo uma disputa saud\u00e1vel entre todo mundo, sem coer\u00e7\u00e3o nem nada do tipo\u201d, defendeu Jailson.
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\nEm Cuiab\u00e1, segundo o CEO, j\u00e1 s\u00e3o 532 motoristas cadastrados, sendo que 148 deles j\u00e1 est\u00e3o com toda a documenta\u00e7\u00e3o aprovada. Os profissionais que querem trabalhar no modelo precisam apresentar documentos do carro, pessoais, comprovante de resid\u00eancia e seus antecedentes criminais.
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\nUm dos diferenciais do Yet Go \u00e9 sua conex\u00e3o com os t\u00e1xis. No aplicativo, os taxistas podem usar seu carro para prestar servi\u00e7o aos clientes do app. O diferencial, por\u00e9m, \u00e9 que eles ter\u00e3o que trabalhar com as taxas propostas pela pr\u00f3pria empresa. \u201cO que n\u00f3s queremos \u00e9 chamar os taxistas para o nosso lado. As pessoas precisam ter a liberdade de chegar no centro de Cuiab\u00e1 e ter a possibilidade de, caso n\u00e3o tiver nenhum carro pelo aplicativo concorrente, chamar o taxista que est\u00e1 ali parado no ponto. Eles precisam se adequar a esse modelo de neg\u00f3cio tamb\u00e9m\u201d, defendeu.
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\nAl\u00e9m disso, a empresa afirma que ser 100% nacional \u00e9 um dos seus trunfos. O servi\u00e7o tamb\u00e9m disponibiliza um n\u00famero para que clientes e motoristas possam reportar qualquer situa\u00e7\u00e3o diferente aos respons\u00e1veis. \u201cA gente \u00e9 brasileiro e gosta de se comunicar. N\u00e3o queremos ficar falando por mensagem de texto, desse modo criamos esse canal de comunica\u00e7\u00e3o\u201d, elucidou.
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\nO empres\u00e1rio relatou, tamb\u00e9m, que a empresa est\u00e1 sendo levada para Miami, nos Estados Unidos, e que deve, posteriormente, come\u00e7ar a funcionar em Portugal. Ele afirmou que, principalmente nos EUA, esse modelo de transporte \u00e9 muito comum e que o mercado para eles l\u00e1 fora \u00e9 gigante.
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\nEm fevereiro os respons\u00e1veis pelo neg\u00f3cio dever\u00e3o se reunir para avaliar as proje\u00e7\u00f5es e fazer um primeiro balan\u00e7o sobre os resultados da utiliza\u00e7\u00e3o da ferramenta em Cuiab\u00e1.
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\nPerguntado sobre a possibilidade do aplicativo sofrer com proibi\u00e7\u00f5es ou regulamenta\u00e7\u00f5es, o CEO afirmou n\u00e3o ter medo, j\u00e1 que \u201ccom o Yet Go n\u00e3o existe jeitinho brasileiro, n\u00f3s estamos ao rigor da lei\u201d. Em V\u00e1rzea Grande, por exemplo, a Uber foi vetada, mas a prefeita Lucimar Campos (DEM) prometeu estudos para viabilizar o servi\u00e7o.
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\nEle contou que a ferramenta chegou a ser proibida em Bel\u00e9m, mas que ap\u00f3s uma decis\u00e3o judicial o funcionamento foi liberado novamente.
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\nSERVI\u00c7O<\/strong>
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\nO Yet Go oferece viagens em quatro tipos: carro comum, de luxo, t\u00e1xi e moto taxi. As taxas n\u00e3o variam e o pagamento pode ser realizado tanto pelo cart\u00e3o de cr\u00e9dito quanto por dinheiro.
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\nPara o carro comum, as taxas cobradas s\u00e3o de R$ 1,7\/km e mais R$ 0,15 por minuto. A tarifa m\u00ednima para o servi\u00e7o espec\u00edfico \u00e9 de R$ 3. No caso do luxo, a tarifa \u00e9 de R$ 2\/km e R$ 0,25 a cada minuto. O m\u00ednimo cobrado pela corrida \u00e9 R$ 3.
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\nCom os t\u00e1xis, a cobran\u00e7a estipulada \u00e9 R$ 2\/km e R$ 0,20 a cada minuto. A corrida com os t\u00e1xis ser\u00e1 cobrada em um m\u00ednimo de R$ 4. No caso do moto taxi os valores ser\u00e3o R$ 1\/km e nenhum adicional por minuto. A cobran\u00e7a m\u00ednima dessas viagens ser\u00e1 de R$ 3.
\n
\nEntre os diferenciais oferecidos pelo aplicativo tamb\u00e9m est\u00e1 o \u201cYet Go 10\u201d. Jailson explicou que uma vez por m\u00eas, durante o hor\u00e1rio comercial qualquer corrida ter\u00e1 o pre\u00e7o de R$ 10.
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\nO aplicativo est\u00e1 dispon\u00edvel para Android na Google Play<\/a>, e na App Store<\/a> para usu\u00e1rios iOS.<\/p>\n

Artigo publicado originalmente em RD News<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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